es.3b-international.com
El análisis detallado revela los peligros de la vida real de la distracción del conductor
Los peligros de distraerse mientras se conduce han sido cuantificados por investigadores que descubrieron que los adolescentes recién licenciados eran más propensos a estar involucrados en un accidente o un incidente de casi-pérdida debido, por ejemplo, a mensajes de texto al volante.
Usando datos de dispositivos telemáticos de caja negra y cámaras de video instaladas en automóviles, uno de los estudios analizó a 42 conductores adolescentes recientemente licenciados durante sus primeros 18 meses de manejo independiente a partir de los 16 años de edad.
Un segundo estudio proporcionó un análisis similar del rendimiento de conducción, esta vez por titulares de licencias con experiencia: 43 mujeres y 66 hombres con un promedio de 20 años de conducción detrás de ellos.
Involucrarse con distracciones fue muy arriesgado para los nuevos conductores. Entre los principiantes, todas las siguientes "tareas secundarias a la conducción" tuvieron una probabilidad significativamente mayor de provocar un accidente o casi accidente:
- Marcando un teléfono celular
- Alcanzando un teléfono celular
- Enviar mensajes de texto
- Alcanzando un objeto que no sea un teléfono celular
- Mirando un objeto en el camino, como un vehículo en un choque previo
- Comiendo.
En general, a través de los conductores de todos los grupos de edad, los investigadores dicen que los ojos se quitan de la carretera aproximadamente el 10% del tiempo, con mayores peligros para los inexpertos.
"Cualquier cosa que quite los ojos del conductor de la carretera puede ser peligrosa", dice el coautor del estudio Bruce Simons-Morton, EdD, de los Institutos Nacionales de Salud de EE. UU.
Simons-Morton, también del Instituto Nacional de Salud Infantil y Desarrollo Humano Eunice Kennedy Shriver, continúa:
"Pero nuestro estudio muestra que estas prácticas de distracción son especialmente riesgosas para los conductores novatos, que no han desarrollado juicios de seguridad al volante".
Datos de la caja negra sobre el rendimiento de manejo y los incidentes
Los conductores noveles adolescentes eran más propensos a estar involucrados en un accidente o casi se pierden cuando fueron distraídos por su teléfono o comer, muestra el estudio.
Los "sistemas de adquisición de datos" instalados en los vehículos incluyen cámaras, sensores y una computadora con disco duro extraíble. Los métodos completos y los resultados de la investigación se han publicado en El diario Nueva Inglaterra de medicina.
Los sensores para el automóvil incluidos:
- Acelerómetro
- rastreador de GPS
- Sensor de guiñada
- Radar frontal
- Control de posición del carril.
Todos estos dieron datos sobre, entre otras variables, aceleración, frenado o desvío repentino, y deriva de un carril. Los datos, junto con el video, se grabaron cada vez que los autos viajaban a más de 5 millas por hora.
Al analizar los datos de fallas y la frecuencia de las distracciones del conductor, los resultados mostraron la cantidad en la cual los conductores jóvenes novatos eran más propensos a estar involucrados en un accidente o casi se pierden:
- Ocho veces el riesgo al marcar
- Siete a ocho veces al alcanzar un teléfono u otro objeto
- Casi cuatro veces al enviar mensajes de texto, y
- Tres veces más probabilidades de estar en un incidente cuando come.
Conducir sujeto a métodos de estudio científico y análisis
El monitoreo del estudio se llevó a cabo entre 12 y 18 meses, y cada vez que se producía un accidente o casi un incidente, los investigadores disponían de datos para ver si los conductores habían participado en una actividad de distracción.
Los investigadores diseñaron científicamente su estudio y el análisis de resultados. Compararon los datos de fallas con datos de control muestreados al azar: segmentos de 6 segundos que representaban las condiciones normales de conducción diaria. Se excluyeron los bloqueos que no implicaban ningún error del controlador supervisado.
El análisis comparó con qué frecuencia las actividades de distracción se llevaban a cabo cuando ocurría un accidente o un cuasiaccaso en contra de la frecuencia de estos durante los segmentos de conducción sin incidentes.
Los investigadores pudieron ver cada vez que los conductores "hablaban, marcaban o buscaban un teléfono celular, tomaban otro objeto en el automóvil, ajustaban la temperatura del automóvil o controlaban la radio, comían, bebían, miraban un choque u otra cosa fuera del automóvil" , o ajustar un espejo, cinturón de seguridad o ventana en el automóvil ".
La definición de accidente fue "cualquier contacto físico entre el vehículo y otro objeto por el cual el conductor tuvo la culpa o parcialmente la culpa".
Un error fue "cualquier circunstancia que requiriera una maniobra física de último momento que desafiara las limitaciones físicas del vehículo para evitar un choque, por el cual el conductor tuvo la culpa o parcialmente la culpa".
Simons-Morton dice:
"A medida que las nuevas formas de tecnología están cada vez más disponibles en los automóviles, es importante que los conductores no se sientan obligados a responder cada llamada o mensaje de texto entrante.
Para la seguridad de los conductores jóvenes, los padres pueden modelar este hábito cuando están en el volante, y también dejar que sus hijos sepan que deben esperar hasta que el vehículo se detenga antes de tomar una llamada, incluso si es de mamá o papá ".
La hepatitis C está relacionada con un mayor riesgo de cáncer de hígado y otros cánceres
Los investigadores saben desde hace mucho tiempo que los pacientes con hepatitis C tienen un mayor riesgo de cáncer de hígado. Pero un nuevo estudio presentado recientemente en la Asociación Europea para el Estudio del 50 ° Congreso Hígado Internacional del Hígado en Viena, Austria, encuentra que la hepatitis C también puede aumentar el riesgo de desarrollar otros cánceres.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE) dictaminó hoy que no se puede patentar ningún proceso que elimine las células madre de un embrión humano donde conlleve la destrucción de ese embrión. La decisión ha llevado a la especulación de que obstaculizará el desarrollo de células madre terapéuticas y dirigirá la inversión a los EE. UU. Y otros países.
