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Usuarios de sillas de ruedas con mayor riesgo al cruzar carreteras
Los usuarios de sillas de ruedas peatonales en los EE. UU. Tienen un 30% más de posibilidades de morir en colisiones de tráfico que el público en general, según una investigación publicada en el periódico en línea. BMJ Open.
Cruzar la calle puede ser un desafío y más peligroso para los usuarios de sillas de ruedas.
Casi 5,000 peatones mueren cada año y otros 76,000 resultan heridos en colisiones de tráfico en las carreteras públicas de los Estados Unidos.
El riesgo de muerte entre los usuarios de sillas de ruedas peatonales en comparación con el de la población general no se ha estudiado antes.
Los investigadores examinaron la superposición entre dos fuentes de datos independientes pero incompletas para estimar el número total de muertes de peatones causadas por accidentes automovilísticos desde 2006-12.
La técnica de investigación utilizada se llama captura-recaptura de dos fuentes.
Las dos fuentes utilizadas fueron las noticias nacionales sobre accidentes automovilísticos publicadas en la base de datos LexisNexis en los Estados Unidos y el Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades (FARS) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, basadas en informes policiales sobre colisiones en carreteras en los EE. UU.
Según el informe, las muertes contadas fueron de individuos que eran "ocupantes sin vehículo" y "restringidos a una silla de ruedas" o "un conductor motorizado de silla de ruedas y uno de los siguientes tipos de no ocupantes: peatón, ocupante del dispositivo de transporte de vehículos no motorizados o persona que usa un medio de transporte personal ".
El registro de noticias incluyó 107 accidentes fatales que involucraron a peatones que usan sillas de ruedas, y el registro FARS incluyó a 185. De estos, 37 se incluyeron en ambos registros, lo que arroja un estimado de 528 muertes en total desde 2006-12.
Un tercio de mayor riesgo para usuarios de sillas de ruedas
Los hallazgos indican un 30% más de riesgo de muerte para un usuario de silla de ruedas peatonal que para los peatones en general.
El riesgo de muerte por accidente automovilístico sería cinco veces mayor para los hombres en silla de ruedas que para las mujeres, especialmente entre los 50 y 64 años.
Casi la mitad de los accidentes fatales, o el 47.6%, ocurrieron en las intersecciones, en el 39% de los cuales no hubo control de flujo de tráfico.
Entre los accidentes de intersección, el 47.5% involucró a usuarios de sillas de ruedas en un cruce de peatones; no hubo paso de peatones disponible en 18.3% de los casos. Los conductores no cedieron el derecho de vía en el 21,4% de los choques y no se detectaron maniobras de prevención de colisiones en el 76,4% de los incidentes.
Los informes policiales también indicaron que el usuario de la silla de ruedas no era suficientemente visible en el 15% de los incidentes.
Es probable que el número real de muertes sea mayor porque los dispositivos de movilidad no siempre se diferenciaron de los ciclomotores y ciclomotores recreativos en las noticias.
Necesidad de cambios de comportamiento y ambientales
El equipo plantea la cuestión de las instalaciones para peatones inadecuadas, señalando que "las personas que usan sillas de ruedas experimentan considerables disparidades de mortalidad de peatones que requieren intervenciones de comportamiento y del entorno construido".
Destacan la importancia de los cortes en las aceras, las rampas y las aceras bien diseñados para que las personas que usan sillas de ruedas puedan atravesar las carreteras de forma segura; de hecho, a menudo son requeridos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
Los autores concluyen:
"[Nuestros] hallazgos subrayan la necesidad de que los planificadores y diseñadores de políticas incorporen completamente las adaptaciones para discapacitados en la infraestructura peatonal y para las personas que usan sillas de ruedas y otras personas con discapacidades para seguir siendo una población destacada cuando se diseñan intervenciones de seguridad vial".
Noticias médicas hoy informó a principios de este año que la apnea del sueño en los conductores aumenta el riesgo de accidentes de tráfico.
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