Las tasas de mortalidad por ataque cardiaco son más altas cuando el paciente vive cerca de la autopista

Las carreteras principales representan un riesgo considerable para los sobrevivientes de ataques cardíacos que viven en las cercanías. Resultados del estudio, publicado en la edición del 7 de mayo de Circulación, informan que investigadores del Centro Médico Beth Israel Deaconess concluyen que los desarrollos de vivienda deben aislarse de las áreas con mucho tráfico.
El estudio demostró que el riesgo de que los sobrevivientes de ataque cardíaco que viven a menos de 100 metros (328 pies) o menos de una carretera sea un 27% mayor en un período de 10 años, en comparación con aquellos que viven a menos de 1,000 metros de distancia. Este riesgo se reduce al 13% para los sobrevivientes que viven entre 200 y 1,000 metros (656 a 3,277 pies) desde la carretera.
Murray Mittleman, MD, DrPH, un médico en el CardioVascular Institute en Beth Israel Deaconess Medical Center, quien también es Profesor Asociado de Medicina en Harvard Medical School y director del programa de investigación epidemiológica cardiovascular de BIDMC, explicó:

"Vivir cerca de una carretera se asocia con resultados cardiovasculares adversos en personas con enfermedad cardíaca subyacente. Además de la contaminación del aire, la exposición al ruido podría ser un posible mecanismo subyacente a esta asociación".

Durante un período de 10 años, los investigadores del estudio Onset que incluyó a 3.547 sobrevivientes de ataques cardíacos en 64 hospitales comunitarios y centros médicos de atención terciaria registraron 1.071 muertes, de las cuales 63% se debieron a enfermedades cardiovasculares, mientras que 12% murieron de cáncer y 4% de enfermedad respiratoria. Se evaluaron los factores que incluyen las características personales, clínicas y de vecindario del difunto, como los ingresos y la educación.
Mittleman dice:

"Las personas con menores niveles de educación e ingresos tienen más probabilidades de vivir en comunidades más cercanas a una carretera principal, por lo que están soportando una carga más grande del riesgo asociado con la exposición que las personas con más recursos".

Mittleman dirigió un estudio publicado a principios de este año, que proporcionó evidencia de que la contaminación del aire, incluso a niveles generalmente considerados seguros de acuerdo con las regulaciones federales, aumenta el riesgo de accidente cerebrovascular en un 34%. Su estudio reveló además que la exposición a partículas finas ambientales, comúnmente del tráfico vehicular, estaba relacionada con un riesgo considerablemente mayor de accidentes cerebrovasculares isquémicos en días en que el índice de calidad del aire de la EPA era amarillo en lugar de verde. Estos resultados ofrecen nueva evidencia de que un mayor riesgo de mortalidad de los pacientes con enfermedad cardiovascular subyacente está relacionado con la exposición a largo plazo a las carreteras.
Mittleman declara:

"Los médicos deben educar a sus pacientes sobre los riesgos de la contaminación por partículas y alentar a los pacientes con enfermedades cardiovasculares para evitar una exposición innecesaria al tráfico. A nivel de políticas públicas, los planificadores urbanos deberían considerar la ubicación de las urbanizaciones alejadas de las vías más transitadas".

Dan Costa, ScD, DABT, Director del Programa Nacional de Investigación de Climatización y Energía del Aire en la Oficina de Investigación y Desarrollo de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos concluye:

"Este estudio se suma al conocimiento cada vez mayor que vincula las carreteras y el tráfico con los problemas de salud, incluso la muerte, especialmente entre aquellos con enfermedades preexistentes, en este caso, un ataque cardíaco previo".

Centro Médico Beth Israel Deaconess