Cambios en el comportamiento de conducción después del 11 de septiembre Motivado por el miedo

Según un estudio que se publicará en ciencia psicológica, eventos catastróficos, por ejemplo, desastres naturales, caídas severas del mercado accionario o ataques terroristas a menudo ocurren más de una vez; dos veces, para ser específico. Los investigadores dicen que el segundo evento puede causar tanto daño como el primero, porque generalmente se debe a nuestras acciones en respuesta al primer evento.
El año después de los horribles ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, alrededor de 1,600 muertes por tráfico fueron más frecuentes de lo que los expertos anticiparon. Según el informe, esto puede deberse en parte al miedo a volar debido a los ataques, que llevan a más personas a conducir que a volar. Esta diferencia de comportamiento, debido al miedo a volar, fue probablemente la causa principal de las muertes adicionales al conducir.
Wolfgang Gaissmair y Gerd Gigerenzer, del Harding Center for Risk Literacy en el Instituto Max Planck para el Desarrollo Humano en Berlín, Alemania, señalan que los cambios en los hábitos de manejo después de los ataques del 11 de septiembre fueron significativamente diferentes en los Estados Unidos, y no solo prevalente en los estados cercanos a Nueva York, donde ocurrieron los ataques.
Los expertos creen que la oportunidad de conducir también puede haber jugado un papel en los cambios de comportamiento de manejo. Aunque el miedo motiva a las personas a cambiar su comportamiento, conducir es el método disponible para cambiar el comportamiento a fin de evitar su miedo.
Para su prueba, Gaissmair y Gigerenzer analizaron los datos con respecto a la cantidad de millas recorridas y la cantidad de muertes ocurridas en la carretera de los 50 estados de los EE. UU. Y el Distrito de Columbia. Además, recopilaron datos sobre la oportunidad de conducir y el miedo. Mantuvieron la cercanía de la ciudad de Nueva York en mente para determinar la prevalencia exacta del miedo después del 11 de septiembre, porque estudios previos han demostrado que la proximidad a la ciudad de Nueva York estaba asociada con altos niveles de estrés después de los ataques terroristas.
Para determinar las medidas de oportunidad de conducción, los autores encontraron la longitud de las autopistas grandes de cada estado en el Sistema Nacional de Carreteras y la dividieron por el número de personas que vivían en ese estado. También recopilaron datos sobre cuántos automóviles había registrados por cada persona.
Sus hallazgos revelaron que, de hecho, más personas conducían después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Cada estado poseía un aumento en millas conducidas cada mes por 27.2 durante los 3 meses posteriores a los ataques. Estas cifras fueron mucho más altas que los datos registrados durante los mismos 3 meses, pero durante 5 años antes de los ataques.
Irónicamente, las personas más cercanas a NYC solo parecían conducir una pequeña cantidad más que antes de los ataques. Sin embargo, las millas recorridas se incrementaron, pero debido a una mayor oportunidad de conducción.
Los autores señalan que la información más importante que recopilaron fue que una mayor conducción significaba más muertes en la carretera, lo que indica que el miedo puede motivar a la gente a agregar un comportamiento más peligroso a sus rutinas.
Gaissmaier concluyó:

"Para poder prever dónde los efectos secundarios de los eventos catastróficos podrían tener consecuencias fatales, tenemos que mirar las estructuras ambientales que permiten que el miedo se manifieste realmente en conductas peligrosas".

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