es.3b-international.com
Las muertes en el camino cayeron significativamente después de los aumentos de impuestos sobre el alcohol, dicen los investigadores
El aumento de los impuestos al alcohol en Estados Unidos podría evitar miles de muertes por accidentes automovilísticos cada año, dicen los investigadores que realizaron un estudio que mostró un aumento en los impuestos sobre el alcohol en un estado en particular seguido de una reducción significativa en accidentes automovilísticos fatales relacionados con el alcohol.
Un aumento en el impuesto sobre el alcohol llevó a la reducción de los accidentes automovilísticos fatales.
Investigadores de la Universidad de Florida (UF) descubrieron que después de que Illinois aumentó los impuestos a la cerveza, el vino y los licores en 2009, hubo una caída del 26% en los accidentes automovilísticos relacionados con el alcohol.
Informan sus hallazgos en el Revista Americana de Salud Pública
La reducción en accidentes automovilísticos fatales relacionados con el alcohol fue mayor entre los jóvenes, dicen los investigadores, que encontraron en este grupo que las muertes disminuyeron en un 37%.
En agosto de 2009, el estado de Illinois aumentó el impuesto a la cerveza en 4.6 centavos por galón, en el vino en 66 centavos por galón y en licores destilados en $ 4.05 por galón. Si todo este impuesto se transfiere al consumidor, agrega 0.4 centavos al costo de un vaso de cerveza, 0.5 centavos al costo de una copa de vino y 4.8 centavos al costo de un trago de bebidas espirituosas.
La introducción de aumentos de impuestos similares en todo Estados Unidos podría salvar miles de vidas, insta a primer autor Alexander C. Wagenaar, profesor en el departamento de resultados de salud y política en la Facultad de Medicina de la UF.
La inflación 'ha erosionado el efecto de los impuestos sobre el alcohol'
Si se tiene en cuenta la inflación, los impuestos a las bebidas alcohólicas en los EE. UU. Han disminuido sustancialmente, lo que ayuda a que las bebidas sean mucho más asequibles de lo que eran hace 50 años.
Los investigadores sugieren que esto ha contribuido al problema generalizado de consumo y conducción en los Estados Unidos.
En los Estados Unidos en la década de 1950, la persona promedio tendría que apartar aproximadamente la mitad de sus ingresos disponibles para pagar más de 10 tragos al día. En 2011, 10 bebidas al día representan aproximadamente el 3% del ingreso disponible de una persona promedio. El Prof. Wagenaar dice:
"Si los diseñadores de políticas buscan abordar a conductores peligrosos en nuestras carreteras y reducir el número de muertes, deberían revertir la tendencia de permitir que la inflación erosione los impuestos sobre el alcohol".
Cada año, alrededor de medio millón de personas resultan heridas y casi 10.000 mueren en los EE. UU. Debido a choques automovilísticos relacionados con el alcohol.
La disminución de accidentes fatales se debió a cambios en los impuestos y no a otros factores
Para su análisis, el equipo utilizó datos sobre accidentes mortales en Illinois entre enero de 2001 y diciembre de 2011 registrados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
Examinaron los patrones de accidentes fatales en los 104 meses anteriores y en los 28 meses posteriores a la presentación de los nuevos impuestos sobre el alcohol.
Los detalles en los datos de accidentes automovilísticos de Illinois les permitieron analizar el efecto del cambio de impuestos en términos de la edad del conductor, el sexo, la raza y el nivel de alcohol en sangre medido en el momento del accidente fatal.
Para el estudio, el equipo definió un nivel de alcohol en la sangre de menos de 0.15% como manejo deficiente, y por encima de este nivel como conducir ebrio.
Un nivel de alcohol en la sangre de 0.15% es aproximadamente el nivel que un adulto promedio tiene después de beber seis bebidas alcohólicas en 1 hora.
El equipo ajustó los resultados para tomar en cuenta una serie de otros factores que pueden influir en los accidentes de vehículos motorizados, incluidos los programas de seguridad del tráfico, las condiciones económicas y el clima.
En su análisis, compararon la cantidad de choques fatales relacionados con el alcohol con aquellos que no involucraban alcohol en el mismo período, para Illinois, y también compararon los resultados con un análisis similar de choques en Wisconsin, un estado que no introdujo ningún cambio impositivo.
Los resultados ajustados y las comparaciones interestatales confirmaron que la disminución de accidentes automovilísticos fatales se debió a los cambios en los impuestos y no a otros factores.
Los investigadores sugieren que una reducción en el ingreso disponible, como resultado de la Gran Recesión, puede haber contribuido a los efectos más grandes de lo esperado de un aumento de impuestos tan modesto.
Los resultados contradicen la creencia de que los grandes bebedores ignoran las alzas de impuestos sobre el alcohol
Los investigadores encontraron que la reducción en los accidentes que involucran a los conductores con problemas de alcohol (22%) fue muy similar a la de los conductores extremadamente ebrios (25%).
El Prof. Wagenaar concluye:
"Si bien nuestro estudio confirma lo que docenas de estudios anteriores han encontrado - que un aumento en los impuestos sobre el alcohol reduce el consumo de alcohol y reduce los problemas de salud relacionados con el alcohol, lo único es que identificamos que los impuestos sobre el alcohol afectan la gama completa de consumo conductores, incluidos los conductores extremadamente ebrios ".
Él dice que este hallazgo tiene "poderosas implicaciones sobre cómo podemos mantener nuestras comunidades más seguras", y contradice lo que dicen muchos economistas: que los conductores más exigentes son menos propensos a responder a los cambios impositivos.
Mientras tanto, Noticias médicas hoy recientemente informó un estudio realizado por investigadores del Centro de Lesiones de la Universidad de Michigan que descubrió que la instalación de un sistema de interbloqueo del alcoholímetro en automóviles nuevos podría prevenir el 80% de las muertes por conducir en estado de ebriedad. El sistema está diseñado para que, antes de que puedan arrancar el automóvil, el conductor tenga que inhalar el dispositivo, que está instalado en el tablero y mide su contenido de alcohol en la sangre (BAC). Si su BAC está por encima del límite legal, que varía según el estado, el vehículo no arrancará.
Cáncer colorrectal: lo que necesita saber
Tabla de contenido Síntomas Tratamiento Factores de riesgo Causas Etapas Diagnóstico Prevención El cáncer colorrectal, también conocido como cáncer de intestino, cáncer de colon o rectal, es cualquier cáncer que afecte el colon y el recto. La Sociedad Americana del Cáncer estima que aproximadamente 1 de cada 21 hombres y 1 de cada 23 mujeres en los Estados Unidos desarrollarán cáncer colorrectal durante su vida.
Los órganos trasplantados de donantes con sobrepeso aumentan los riesgos para los destinatarios
La obesidad es un problema de salud mundial. Según las estimaciones de un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) de 2008, 1.400 millones de adultos tenían sobrepeso, incluidos 200 millones de hombres y 300 millones de mujeres clasificadas como obesas. Un informe de 2010 de la OMS también afirma que más de 40 millones de niños menores de cinco años tenían sobrepeso.
