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La controversia que rodea el aumento de los límites de velocidad en las carreteras británicas

Un informe publicado en bmj.com por investigadores de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres desaprueba el plan del gobierno de aumentar el límite de todas las autopistas en Inglaterra y Gales de 70 mph a 80 mph para el año 2013.
Los investigadores creen que este aumento tendrá efectos adversos en la salud, a pesar de las afirmaciones del gobierno de que las muertes en las carreteras han disminuido en un 75% en los últimos 55 años como resultado de los avances en la seguridad del automóvil. El gobierno argumenta que "casi de todos modos los conductores rompen el límite actual de todos modos".
Desde 1967, el número de accidentes graves y mortales ha seguido disminuyendo en el Reino Unido, que ahora tiene una de las tasas más bajas de muertes en el camino en el mundo.
Los investigadores cuestionan la base de los beneficios económicos sugeridos, dado que el límite incrementado no se extenderá a los vehículos buenos pesados. Su principal preocupación se basa en los estudios que asociaron el aumento de los límites de velocidad a un aumento "exponencial" de los choques (que resultan en lesiones y muerte).
En 1995, los límites de velocidad en las carreteras de EE. UU. Aumentaron de 65 mph a 70-75 mph y de 55 mph a 60-65 mph, lo que resultó en un aumento del 16.6% en las muertes debido a accidentes de vehículos. El aumento del límite de velocidad siguió a una reducción en la velocidad en 1975, en respuesta a la crisis del petróleo de 1974.
Además, los investigadores identifican razones adicionales relacionadas con la salud para mantener el límite actual, incluido el posible aumento de la obesidad a medida que los individuos aprovechan los viajes en automóvil más cortos, así como el aumento de las emisiones de gases y la contaminación del aire.
Los investigadores explican:

"Es difícil ver cómo los beneficios de un límite de velocidad de 80 mph superarían los costos: la evidencia del pasado muestra que los aumentos del límite de velocidad conducen a aumentos sustanciales en las muertes en las carreteras, así como a otros posibles impactos negativos en la salud y la economía".

Según los investigadores, esta propuesta parece ser un "truco populista" del gobierno.

Dada la reciente pérdida de vidas en la autopista M5, los investigadores desafían al gobierno a producir evidencia para justificar su política con los consiguientes riesgos para la vida.

Dada la reciente pérdida de vidas en la autopista M5, desafían al gobierno a producir evidencia para justificar su política con los riesgos que conlleva para la vida.
Escrito por Grace Rattue

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