Alertas de seguridad con respecto a los pilotos NHS Direct 111

Después de Legumbres la investigación descubrió varias alertas de seguridad dentro de los pilotos del NHS 111 del Gobierno, y también expresó su preocupación de que los comisarios de GP estén siendo excluidos de la implementación; se ha pedido al GPC que pida que se suspenda el programa.
Según la información publicada por PCT y NHS Direct, se han producido nueve incidentes graves inapropiados en cuatro de los siete 111 pilotos. Los programas piloto se diseñaron para ofrecer a los pacientes un único punto de contenido para la atención urgente que excluye las emergencias.
Un incidente reportado consistió en pacientes que necesitaban tratamiento hospitalario urgente: se les informó que visitaran a su médico de cabecera y el informe también informó sobre un retraso en el envío de la ambulancia debido a una falla de TI.
De los nueve incidentes, ocho ocurrieron en los pilotos dirigidos por NHS Direct, y el Departamento de Salud está presionando al NHS para convertirse en el proveedor predeterminado de 111 en todo el país.
Se investigaron cuatro incidentes en Luton, donde se realizaron 111 triajes (un proceso para clasificar a las personas lesionadas en grupos en función de su necesidad de recibir tratamiento médico inmediato) a través de un servicio independiente fuera de horario, a tres pacientes se les indicó que contacte a su médico de cabecera independientemente de un "nivel de cuidado más alto que se necesita". El NHS Direct posteriormente declaró que se habían implementado "cambios" para "mejorar el cuestionamiento".
Un incidente similar y una violación de confidencialidad fueron reportados por el piloto de Lincolnshire junto con un informe de dos incidentes más en el piloto de Lancashire, que es administrado por NHS Direct con Fylde Coast Medical Services y North West Ambulance Services NHS Trust.
La enfermera jefe de NHS Direct, Tricia Hamilton, comentó:
"NHS Direct tiene un enfoque prudente para identificar incidentes para su revisión, lo que podría generar aprendizaje y mejora. Cuando surge una inquietud, escuchamos la llamada y realizamos una revisión de incidentes que involucra a personal clínico experimentado. Creemos que ningún daño al paciente fue directo consecuencia de las acciones del personal en los incidentes que informamos ".
También se está investigando un incidente en un piloto dirigido por el proveedor fuera de horas GP Derbyshire Health United. El NHS Derbyshire County no pudo hacer comentarios hasta que se completó la investigación.
Según el Dr. Peter Holden, que trabaja como negociador para el comité GP de la BMA, estos incidentes pusieron los riesgos de 111 directamente en la búsqueda de pacientes bajo los reflectores.
Él afirmó:

"La persona mejor calificada debe realizar el triaje. A menos que el servicio también se encargue de la entrega fuera de horario, generará trabajo y demanda. Algún ministro o experto en política se apoderó de 111 y lo arruina. . Ha llegado el momento de que le digamos al gobierno, debe detener la re-adquisición de servicios fuera de horario y la respuesta telefónica hasta que los grupos comisionados clínicos estén en su lugar ".

Editor de Legumbres, Richard Hoey, concluyó:

"Muchos de los 111 pilotos no se han relacionado adecuadamente con los servicios existentes fuera de horario, y han intentado asumir el control de las llamadas ellos mismos con personal que puede no estar suficientemente capacitado para el trabajo. Sin embargo, el mal triage causa dos tipos diferentes de problemas para el NHS, al enviar demasiados problemas menores que no necesitan un médico para las prácticas de GP, mientras se pierden casos potencialmente graves que podrían necesitar atención hospitalaria ".

Escrito por Petra Rattue