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Nueva advertencia contra dejar a los bebés dormidos en los asientos de los automóviles

Investigadores en Nueva Zelanda recientemente probaron un inserto de asiento de seguridad diseñado para reducir el riesgo de que los bebés pequeños se sofoquen. Si bien mostró algún beneficio, los investigadores advierten que aún es importante que los padres nunca dejen a los bebés pequeños dormidos en el asiento del automóvil.

El profesor Alistair Gunn y sus colegas del Departamento de Fisiología de la Universidad de Auckland escribieron un artículo publicado en línea en Pediatría esta semana. Descubrieron que si bien el inserto de espuma de plástico reducía la cantidad de veces que los bebés pequeños dejaban de respirar, no reducía la tasa general de episodios de bajo nivel de oxígeno.

En 2006, el equipo de Gunn informó en un BMJ El papel que los bebés prematuros y los recién nacidos a término con ciertas condiciones de salud corren el riesgo de una suspensión temporal en la respiración (apnea) mientras están sujetos en asientos de seguridad para automóvil semi-reclinables. También mencionaron que los estudios muestran que incluso algunos bebés a término pueden experimentar períodos de baja saturación de oxígeno.

Si bien los asientos de seguridad para automóviles infantiles son esenciales para proteger a los bebés pequeños de lesiones y muertes en accidentes de tránsito, no deben dejarse sin supervisión para dormir en ellos, dijeron.

Ahora en este último documento, el equipo se basa en sus investigaciones anteriores para investigar la efectividad de un inserto de seguridad adicional, que ya está disponible comercialmente, como explica la autora principal, la Dra. Christine McIntosh en un comunicado:

"Las cabezas de los bebés generalmente se inclinan hacia adelante cuando se duermen en sus asientos. Queríamos saber si un inserto que permite que la cabeza del bebé descanse durante el sueño podría mejorar la seguridad al reducir los períodos de poco oxígeno".

Para su ensayo aleatorio controlado, el equipo monitoreó las funciones corporales de 78 bebés que tenían, en promedio, 8 días de edad mientras dormían en los asientos del automóvil con el inserto (39 bebés) y sin él (39 bebés). Las funciones corporales medidas incluyeron la respiración y los niveles de oxígeno en la sangre (saturación de oxígeno de la hemoglobina).

Los investigadores encontraron que, en comparación con los bebés que no tenían el inserto, los bebés que sí experimentaron menos episodios en los que dejaron de respirar debido a la obstrucción de las vías respiratorias, acompañados por una reducción en la reducción de los niveles de oxígeno durante estos episodios. Sin embargo, el inserto no redujo significativamente la tasa global de eventos moderados de bajo nivel de oxígeno.

Los resultados mostraron que el inserto para el asiento para el automóvil se asoció con una reducción significativa en tres medidas: la tasa de apnea obstructiva, la gravedad de los eventos de desaturación de oxígeno y el momento en que la saturación de oxígeno cayó por debajo del 85%.

"Ambos grupos mostraron una pequeña caída en la saturación media de oxígeno de hemoglobina (SpO2) durante la primera hora de sueño", escriben los autores, agregando que "no hubo diferencia entre insertar y no insertar en la tasa de desaturaciones moderadas".

Definieron desaturaciones moderadas como una caída en SpO2 de 4% o más, que dura 10 segundos o más.

McIntosh dice:

"Incluso la reducción de la gravedad de la caída en los niveles de oxígeno es importante y es un buen indicador de que el inserto ayudó a que los bebés fueran más seguros".

Pero agrega que los hallazgos también resaltan "la importancia de no usar los asientos de los automóviles como un lugar para dormir para los bebés".

"Las muertes súbitas inesperadas en bebés (SUDI) pueden ocurrir ocasionalmente en asientos / cápsulas para el automóvil", dice McIntosh.

Otros investigadores también han instado a que los asientos de seguridad para bebés muy pequeños se utilicen solo para protegerse durante el viaje y no como reemplazo de las cunas.

Escrito por Catharine Paddock PhD

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